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蘇花改全線通車後時速限制40到60公里，不少用路人嫌車速太慢。公路總局第四區養護工程處表示，預計半年後大貨車通車後，再邀集專家學者評估是否調整。

「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」分蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水3路段，總計改善長度約38.8公里，工程包括8座隧道總長24.5公里。1月6日通車後，長隧道速限新竹縣五峰鄉汽機車借款 60公里/小時、仁水隧道50公里/小時、其他隧道及隧道兩側端點速限為40公轉戰政院！陳抗再上路　部屬千警防「夾手」上回藍委強闖外交部爆發衝突，這回轉戰行政院，北市警方不敢大意，除了調來5個分局，至少500名警力鎮守，再外加保一總隊500人，形成人牆嚴守秩序，且這回為了避免便衣警再被誤會，通通臺中市南屯區身分證借款找來刑警並穿上背心辨識，同時負責錄影蒐證，防止抗議現場有任何衝突臺南市左鎮區哪裡可以借錢發生。抗議民眾：「還全民公道。」大批抗議人士集結前往行政院，上次藍委強闖外交部爆衝突，八百壯士們這回似乎只在口號，只喊喊口號表達訴求。但這名抗議人士拿著看板擺在員警臉前，警察杯杯透露出無奈表情，幸好旁邊還有好幾名員警看著他，就連另一側也站了一整排，早有準備恐怕也不敢亂來。為了避免執勤身分再度被質疑，這回穿便衣的通通都是刑警，但是會穿上刑警背心識別，也在這次行動擔任錄影蒐證小組，算一算現場至少50到100人，佔了警力將近十分之一。退警協會總會長耿繼文：「外交部是不能夠關上台中機車貸款門，但是外交部反而害警察做擋箭牌。」這回警方大動作調來近千名警力，台北市警局調來500人，由鐵馬護欄作為區隔分成內外兩側，外側由中正一分局管理交通跟著人群走，內側則是由兩個支援分局駐守，起點立法院有信義中山分局，終點行政院則是萬華北投分局負責，外圍第一線保一總隊，也有500人支援圍成人牆待命，加上原本就駐守的保六總隊，一有失控馬上就能反應。退休員警：「那位女警便衣在蒐證，便衣在蒐證就會引起這樣，引起陳委員的這樣公憤，我是覺得也沒有很超過。」上次在外交部保六女警遭立委推下樓梯，事後還被稱為怪阿姨，不少公司貸款基層員警替女警抱不平，退休學長們不見得這麼認為形成警界兩道聲音，但就怕「夾手他人」事件又上演，這回警方守住城池嚴密協商後多久恢復信用部屬也不能露出一絲縫隙。里/小時。

對於提高速限的期待，公路總局第四區養護工程處長李順成說，當年蘇花改環評說明書已做要求，提高蘇花改速限短期內無此規畫。目前傾向等到開放大貨車通車後，才會評估檢東海女大二生騎車趕課　疑闖燈撞車身亡台中發生一起死亡車禍，一名19歲東海女大生騎電動機車，趕著去學校上課，疑似在路口闖紅燈撞上正要左轉的轎車，強力撞擊造成女大生傷勢嚴重送醫急救宣告不治，校方表示老師點名發現女大生缺席，詢問家屬才知道發生惡耗。一輛銀色轎車才剛左轉，左側突然衝出一輛電動機車，直接朝車屁股應聲衝撞，瞬間女大屏東縣竹田鄉借錢管道生彈飛到班馬線旁，車殼四散，人倒臥在路上一動也不動。店家：「有聽到碰一聲，出來看，看那種感覺，應該沒救。」車禍現場，地上還有女大生的血跡，連鞋子也噴飛，她的電動機車，車身、車頭都碎裂掉落，巨大撞擊力肉包鐵的女大生，傷勢嚴重，旁人趕緊打119求救，女大生送醫最後還是傷重不治。長相甜美對著鏡頭抿嘴自拍，19歲的林姓女大生，還有和同學一起在麥當勞聚餐的合照，臉書上轉貼香港反送中的報導，她就讀東海大學今年大二，是理學院學生，平常半工半讀，電動機車也是自己賺錢買的，當天，因為趕著上課發生意外。東海大學公關主任陳昭如：「對她那時候，其實是10點到12點的課，她是很上進，功課也不錯。」車禍地點就在台中西屯廣福、環中路口女大生當時沿著環中路往東海嘉義縣鹿草鄉汽車貸款大學，行經路口疑似闖紅燈，撞上左轉燈起步的轎車。騎車闖紅燈，為了趕去上課，林姓女大生卻在人生課堂上永遠缺席。討是否放寬速限。

李順成解釋，目前蘇澳至東澳，開放非管制大貨車及大客車及小型車通行；南澳至和平、和中至大清水均開放大客車及小型車通行，其中只有仁水隧道開放機車行駛，其餘均須走台9丁線。預計3至6個月後，才全線開放大貨車行駛。

蘇花改工程處長邵厚潔說，目前工程單位以速限60公里/小時設計，上限可達80公里/小時，是否提高速限由營運單位決定。雖然蘇花改通車但不代表竣工，還有相關水保設施未完工，隧道內也有修飾工程部分，但不會因為施工而全面封閉道路。

至於行政院去年底已核定「蘇花公路安全提升計畫」可行性研究進展，邵厚潔說，大清水到崇德採短隧道截彎取直，或長隧道方案；南澳到和平間可能利用舊鐵路的隧道延伸。最快民國111年才能動工興建。（中央社）